Hinter dem Lenkrad: Maserati Ghibli

https://www.dmarge.com/2015/07/review-maserati-ghibli.html

Der Winterkälte in Sydney zu trotzen, ist etwas, was kein Einheimischer jemals tun möchte.

Aber wenn Maserati Ihnen die Schlüssel zu einer ihrer aufregendsten Sportlimousinen wirft, die jemals aus Modena herausgekommen sind, kann man nicht anders, als sie am Dreizack zu packen, Ohrenschützer anzulegen und die Arbeit frühzeitig abzubrechen, um durch das flotte zu schneiden mit Stil.

Das haben wir sowieso gemacht.



Das Maserati Ghibli ist die Antwort der italienischen Marke auf ihre deutschen Luxuskollegen. Was wir auf unserer Reise entdeckt haben, war, dass es auch eine Klasse ist, die gebaut wurde, um auf offener Straße genossen zu werden, genauso wie durch den uninspirierenden Verkehr in Sydney mit edlem Komfort zu sitzen.

Wir beschweren uns jedoch nicht, da wir mit dem Ghibli durch überlastete Straßen fahren konnten, bevor wir ein paar ruhige Nebenstraßen fanden, um die allgemeine Anpassungsfähigkeit der Motor- und Fahrzeugdynamik des Autos zu testen.

Mit einem Aufkleberpreis in der Größenordnung von 140.000 US-Dollar ist der Ghibli keine übereifrige Möglichkeit, Münzen auf einen Satz hochwertiger europäischer Räder zu werfen. Wird es seinen sportlichen Luxuswurzeln gerecht? Lass es uns herausfinden.

'Die glatten Außenlinien des Ghibli tragen wesentlich dazu bei, die Proportionen des Fahrzeugs zu einem schlanken und sportlichen Coupé zu machen.'

Was darunter liegt

Der 2014 Ghibli ist in zwei Benzinmotorvarianten erhältlich - einem 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor mit 243 kW und der getunten Version, dem Ghibli S, der mit demselben von Ferrari gebauten Triebwerk 301 kW leistet.

Wir mussten den Standard-Ghibli testen, aber dies war kein Problem, da die Seele das Tempo des Stadtverkehrs zerstörte. Es gibt auch eine Dieselvariante für diejenigen, die Berge mit 600 Nm Drehmoment besteigen möchten.

Öffnen der Grand Box

Die glatten Außenlinien des Ghibli tragen wesentlich dazu bei, die Proportionen des Fahrzeugs zu einem eleganten und sportlichen Coupé zu machen. Die gleiche Geschichte kann für den Innenraum gesagt werden, der mit einer Kombination aus hochwertigem Narbenleder, Kohlefaserbesatz und der besten Passform und Verarbeitung, die Sie von einem Luxusautohersteller erwarten, wunderschön behandelt wird.

Das erste, was wir beim Einsteigen in das Fahrzeug bemerkten, waren die vorderen Ledersitze, einschließlich der Passagiere, die mehr als zuvorkommend und weich anfühlten.

Sie bieten auch eine Vielzahl elektronisch programmierbarer Positionen, um die besten Fahrer zufrieden zu stellen. Feinere Details wie die wunderschön geprägten Kopfstützen mit dem Maserati-Dreizack-Logo sind eine Ästhetik, die wir definitiv ausgegraben haben.

Nach einer leichten Winterbräune? Sie haben Glück, denn das elektronische Schiebedach des Ghibli bietet den perfekten Einlass für Sydneys Meeresbrise und Sonnenstrahlen. Und während wir uns mit dem Thema Innenausstattung befassen, haben wir definitiv das exquisite Material des Dachhimmels bemerkt, das wiederum dazu beigetragen hat, die allgemeine Wärme und das Detail der Kabine zu verbessern.

Das Aufrutschen auf die Rücksitze war für diesen einen Fahrer eine mühelose Angelegenheit, aber unser größerer Assistent (der Basketball spielt) erwähnte einige leichte Anpassungen der Beine, bevor er sich bequem einschob. Wohlgemerkt, er ist leicht über 190 cm groß, daher sollte dies für die meisten Menschen im Ghibli kein Problem sein.

Wir stellten fest, dass das Leder auf den Rücksitzen ebenfalls geringfügig fester als die Vordersitze war. Dies ist jedoch auf den Verschleiß nahe Null und die Tatsache zurückzuführen, dass niemand die Rücksitze vor uns tatsächlich benutzt hatte.

Das mittig montierte Infotainmentsystem bot alles, was wir für Konnektivität und Navigation brauchten. Wenn Sie jedoch noch in den 90er Jahren leben und lieber eine CD hören, ist es möglicherweise ein kleiner Aufwand, eine CD-Vorderseite einzulegen, da der Steckplatz teilweise durch den Schalthebel blockiert ist. Ein einfacher diagonaler Einsatz erledigt die Aufgabe einwandfrei.

Der Straßenlärm in der Kabine war minimal, nur der Klang Ihrer Musik im Spiel oder das süße Geräusch dieser Auspuffnote drangen ein.

Ausgewogene Leistung

Es ist wichtig hervorzuheben, dass der Ghibli kein unglaublich schnelles Auto ist - weil es nicht so sein soll. Es kommt alles auf das Gleichgewicht an und das Ghibli besitzt das in Pik, ohne eine Schnecke zu sein.

Der 330 PS starke Motor bringt Sie von 0 auf 100 km / h. Die Zeit beträgt 5,6 Sekunden bei einer Höchstgeschwindigkeit von 263 km / h. Dies ist eine respektable Anstrengung, wenn man bedenkt, dass das Auto 1.810 kg wiegt. Das Drehmoment beträgt 500 Nm und im Sportmodus singt der göttliche Auspuff wirklich und wird lebendig. Kurz gesagt, seine italienische DNA ist vorhanden, wenn sie gedrückt wird, und sie liefert die Waren, ohne sich völlig außer Kontrolle zu fühlen.

Als klassischer Kreuzer leistet der Ghibli im Sportmodus hervorragende Arbeit und im Standard überraschende Wirtschaftlichkeit. Unser Tag der kombinierten Sport- und Standardmodi brachte uns ungefähr 9,6 l / 100 km durch die Stadt (erwarten Sie etwas mehr, wenn Sie es im Sport behalten).

Warum wir unsere Niere für einen verkaufen würden

Der Maserati Ghibli ist eine gute Ergänzung für das Segment der Sportlimousinen und kennt seinen Zielmarkt definitiv. Unser Auto, das auf dem Bürgersteig von Bondi nach Bronte thront, stach ziemlich gut hervor und erhielt einige lange Blicke und Fragen von älteren Herren.

Wenn Sie nach einem schnörkellosen, schnellen Maserati suchen, fahren Sie in Richtung Gran Turismo. Wenn Sie nach einem stilvollen Luxuskreuzer suchen, der Sie nicht mit einem Schlag pleite macht, keine Probleme beim Navigieren auf kurvigen Straßen hat und mit herausragender Effizienz auf engen Straßen der Stadt kaut, dann ist der Ghibli genau das Richtige für Sie.

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